涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。

压缩机运行的核心问题--冷冻油和制冷剂：

冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等

制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进而引起磨损;冷媒液击可能导致涡旋盘破碎。

压缩机损坏原因与预防方法

一、缺油与润滑不足

表现故障现象：

压缩机内置保护;

排气或顶部温度保护;

过电流保护;

电源空开跳闸;

压缩机运转声音异常;

压缩机腔体温度过高;

故障原因分析：

压缩机频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，启动时油随冷媒一起被排出压缩机，运转时间不长又停机，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。

系统含空气或水分：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。

发热量增大，严重时可能导致卡死。

系统回液或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。

系统制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少压缩机反转(如相序错)：使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。

系统中进入杂质：杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损，可能引起高温导致油变质，润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化，最终压缩机烧毁。

二、压缩机液击

表现故障现象：

涡旋盘破碎，碎片划伤电机线圈绝缘层，可能出现电流保护或压缩机内置保护;

压缩机能运转，但无排回气温差和高低压差，电流小;

压缩机运转声音异常，或压缩机转轴卡死，一开机即出现电流保护或空开跳闸。

故障原因分析：

冷媒蒸发不完全：常见原因为内机风机不转、风量较小、风道堵塞、滤网或换热器脏等。

未统一供电：突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持一定的开度，但风机不运转，大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机。

会被崩碎，压缩腔被破坏，同时碎片可

能会划伤电机绝缘层导致短路

制冷剂追加过多：导致系统大量回液(低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现)

油量追加过多：导致系统油击(很少出现)：对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差;影响电机寿命。

三、压缩机高温烧毁

表现故障现象：

排气或顶部温度过高;

压机腔体温度过高;

高压保护(系统出现堵塞时);

电流保护或空开跳闸。

故障原因分析：

制冷剂追加过少或制冷剂泄漏：导致排回气温度过高。

冷冻油问题：冷冻油泄露或者冷冻油品质问题。

系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)：导致排气或顶部温度过高。

系统真空度不够：压缩机压缩空气，压比过大，温度过高。

系统运行环境恶劣：风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。

连接配管过长或管径用小：系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。

四、压缩机烧毁原因分析

表现故障现象：

短路和断路;

接触器频繁吸合/烧毁;

过电流保护;

压缩机内置保护、电源开关跳闸;

压缩机腔体温度过高电机烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难;

故障原因分析：

各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。

尖锐的杂质可能划伤电机绕组绝

缘层，或金属屑负在绝缘层上，

使电机出现短路或断路

接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影能响压缩机的电机。

电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的±10% ，三相间(380V)的电压不平衡率不能超过3 %;电压不平衡时负载电流是正常运转时的4-10倍。

电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。

四、从源头避免压缩机烧毁

铜管在安装前做好防尘防水处理：避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。

使用专用工具切割铜管(割刀)：避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。

管路焊接时使用氮气保护：避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。

同一系统的室内机统一供电： 避免部分内机直接掉电造成冷媒液击。

多联机室内机不得用作机房空调：避免外机长期低负荷运行或频繁起停导致压缩机缺油。

室内机出风格栅尺寸匹配，定期清洗滤网：避免因格栅尺寸较小或未对正安装阻碍出风，或滤网过脏导致风量减小，冷媒蒸发不完全。

按标准计算冷媒追加量，使用电子秤追加：避免冷媒量过多或偏少导致的液击或冷媒温度过高。

关注空调系统的电源电压和规范电源接线：避免因电源电压不稳定、三相电压不平衡、缺相等原因造成压缩机出现大电流。

室外机并联的分
空调压缩机原理 格力空调压缩机维护方法介绍【详解】

正在使用格力空调的人们，不知道你们是否认识格力空调的压缩机，是否了解它的作用。这个压缩驱动制冷剂，然后再通过散热器将热量传递出去的零件是空调十分关键的部分，那么我们应该怎么去维护它呢？下面我们先了解空调压缩机的原理吧。

大家都知道空调具有调节冷热的功能，夏天的时候一般是调节冷风给人们带来清凉，而冬天一般是调节热风给人们带来温暖。然而这些功能都是因为拥有空调的原因，而空调有这些功能的原因是因为它里面有空调压缩机，而空调压缩机的工作原理是什么呢？这一部分是由压缩机和制冷剂共同组成的，它主要的过程是压缩机把制冷剂从低压的区域抽取出来然后把制冷剂压缩后运送到高压区域，进行冷却凝结，然后通过散热片把制冷剂放热变成固态的热量散发到空气中去，这就是空调压缩机制热的原理。

而它是怎么制冷的呢？因为制冷剂由气态变成了液态，所以压力升高，然后空调压缩机不断工作，然后把低压区的热量不断吸收到高压区，然后高压区的制冷剂再不断的吸热变成气态，前往低压区，所以这样就会吸热，然后造成空气中的热量被吸收，从而导致空气变冷了。这就是空调压缩机的主要制冷过程，原理。

空调压缩机的原理精髓莫过于运用液体吸热变成气体的原理，和气体放热变成液体的原理，前者会导致周围空气降温，后者会导致周围空气膨胀，所以导致空气变热。然而制冷剂一般选择的是氟利昂，或者氩等稀有气体。如果被压缩密度会变大，体积会变小，这就是会散发原理的原因，然而如果有足够的低压和足够低的温度，任何气体都有可能压缩成液态，所以在平常环境中一定得选择常温下是液体的物质，而且比较容易气化，用来制冷，所以大家选择了氟利昂，但由于今年发现了氟利昂有一些危害人体健康的东西，所以就用了一些无毒的气体来替代。

空调压缩机在日常使用的时候，最好是经常对压缩机添加润滑油，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，这三种方式都是比较常用的。用户可以在使用一段时间之后，用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。并要注意观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。最后打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

一般在正常使用的情况下，排除外因，空调压缩机是不太可能会出现故障的，但我们不能保证故障不会发生，所以我们对空调压缩机的日常维护是必不可少的。上面介绍的空调压缩机日常维护方